MIG-29 w lotnictwie polskim
Dwusilnikowy, zwrotny myśliwiec, który nie zestarzał się, mimo tego, że powstał ponad ćwierć wieku temu – tak najprościej można określić radziecki samolot MiG-29. Myśliwce ponaddźwiękowe MiG-29 są nadal na wyposażeniu Lotnictwa Wojskowego RP.
W kodzie NATO określa się go mianem Fulcrum oraz nieoficjalnie – Smokey. Jego osiągi były szczególnie zaskakujące dla zachodnio-niemieckiej armii i jej Luftwaffe. Zachodni Niemcy pozyskali dużą ilość egzemplarzy, po zburzeniu Muru Berlińskiego przejęciu lotnictwa NRD. Osiągi MiG-29 były lepsze, niż wielu nowszych konstrukcji zachodnich.
MIG-29 w Polsce
Samolot wzbudził zainteresowanie polskiej armii ze względu na walory bojowe. W 1989 roku pierwsze egzemplarze trafiły do Mińska Mazowieckiego, a polscy piloci przeszkoleni w ZSRR, mogli szkolić swoich kolegów. Kolejne MiGi były pozyskiwanie między innymi z Niemiec i Czech.
Odrzutowi kosynierzy
Samoloty MIG-29 stacjonujące w Mińsku Mazowieckim, wyróżniają się pięknym malowaniem. Na górnej części kadłuba namalowano Odznakę Kościuszkowską, z dwoma kosami postawionymi na sztorc. Dekoracja sięga podstawy skrzydeł.
Oprócz tego, na ogonach MIG-ów z Mińska Mazowieckiego, namalowano portrety słynnych lotników związanych z Dywizjonem 303 i eskadrami kościuszkowskimi. To forma promocji polskich sił lotniczych za granicami kraju.
Ozdobieniem samolotów w 23 Bazie Lotnictwa Taktycznego, zajęła się Fundacja Historyczna Lotnictwa Polskiego. Kolory dekoracji są zgodne z wymogami wojskowymi.
W lipcu ekipa Arma Hobby miała przyjemność wizytować w 23 Bazie Lotnictwa Taktycznego. Efektem tej wizyty są poniższe sesje zdjęciowe potocznie przez modelarzy nazywane Walk Around’ami. Wizyta zaczęła się od sali pamięci w której zaprezentowane są pamiątki oraz opisana jest historia jednostek których tradycje kultywuje 23 BLT. Potem przeszliśmy do najciekawszej dla nas części czyli zwiedzania lotniska.
MiG-29UB
Na pierwszy ogień poszedł MiG-29 UB o numerze bocznym 42. Samolot był ustawiony w schronohangarze. Ciekawostką było malowanie samolotu. Jest on już w nowym jasnoszarym kamuflażu, który jest wynikiem unifikacji malowania polskich samolotów bojowych.
Na co warto zwrócić uwagę? Przede wszystkim na powierzchnię samolotu. Przemalowany był dosyć niedawno więc powinien być czysty. Jednak matowe wykończenie bardzo łapie brud, w szczególności z butów obsługi która chodzi po płatowcu. Stąd charakterystyczne ślady w idące po górnej powierzchni od rejonu pomiędzy silnikami aż do kabiny pilota wzdłuż garbu (omijając górne wloty powietrza). Skrzydła są raczej czyste, gdzieniegdzie widać tylko smugi i przyciemnienia idące od różnych punktów serwisowych skrzydła. Podobne zabrudzenia są na spodzie samolotu w okolicach silników.
Modernizacje polskich maszyn
Myśliwce MIG-29 są stale uzupełniane o nowe elementy wyposażenia. Ma to po części związek z wymaganiami NATO. Samoloty są wyposażane w nową awionikę, przede wszystkim, w komputery ułatwiające walkę w powietrzu. Część MIG-ów wyposażono w technologię Glass Cockpit. Komputery Mision Data Procesor zachowują dane na temat misji samolotu. To nie koniec zmian – część modeli doposażono w lepsze anteny i pulpity sterowania.
Jedną z zalet wyposażenia samolotów w nowe moduły, jest skrócenie czasu przygotowania się pilota do misji.
Modele MiG-29
Na rynku dostępnych jest wiele modeli plastikowych MiG-29. W skali 1/72 dostaniesz tańszy model Italeri i lepszy model Trumpeter. W 1/49 obok modelu Academy warto polecić drogi ale bardzo dobry model Great Wall Hobby (GWH). Każde z pudełek GWH ma wszystkie potrzebne części do wykonania modelu w polskich barwach. Attack Squadron produkuje zestawy polskich modernizacji samolotu oraz inne dodatki w które zaopatrzysz się w sklepie Arma Hobby – zobacz kategorię MiG-29 link.
